www.reddingssloep.nl

Contact Te Huur Vraag - Aanbod Forums

Motoren

(Scheeps-)motoren zijn er in vele soorten en maten. Middels deze pagina proberen wij u enigszins houvast te bieden bij het selecteren van een geschikte inboard diesel motor voor uw sloep. Deze pagina beperkt zich enkel tot Inboard Diesel motoren.

Er zijn veel verschillende soorten motoren / voortstuwingssystemen op de markt beschikbaar. Enkele aspecten waarop gelet moet worden bij aanschaf:

• Koelsysteem
• Hoogtoerental / laagtoerental

Verschillende manieren van het koelen van een motor.

Een watergekoelde motor kan direct en indirect gekoeld worden. Direct wil zeggen dat het koelwater middels de waterpomp direct in het moterblok wordt gepompt en daar circuleert en de motor koelt.

Bij indirect koelen wordt het water van buiten aangezogen door dezelfde waterpomp en in een warmtewisselaar gepompt. De warmtewisselaar is gekoppeld aan de motor. In de motor en de warmtewisselaar bestaat nog een coolwater circuit dat ervoor zorgt dat de motor gekoeld wordt. Het buiten water zorgt ervoor dat middels de warmtewisselaar dit interne circuit weer gekoeld wordt.

Het koelwater dat van buiten de boot wordt aangezogen om de moter (direct danwel indirect) te koelen, wordt gaandeweg warm. Als dit niet gebeurt, dan heeft het weinig koelfunctie gehad. Al het water dat op deze manier in de boot komt, moet er ook weer uit. Dit kan ook weer op verschillende manieren. Sommige boten hebben een directe koelwater-uitlaat op de romp. Uit deze uitlaat komt uitsluitend 'verwarmd' koelwater. Bij andere oplossingen wordt er gekozen om het opgewarmde koelwater in de uitlaat pijp te spuiten, waar ook de uitlaatgassen in terecht komen. De functie hiervan is dat het uitlaatsysteem ook nog gekoeld wordt. Deze 'natte' motoruitlaten worden minder heet, en dempen ook nog eens het geluid.

Luchtgekoelde motoren worden gekoeld op het blok middels lucht. In plaats van een waterpomp dat water oppompt, is deze motor uitgerust met een ventilator dat frisse lucht aanzuigt. Deze lucht wordt langs het motorblok gelijdt en vervolgens via de uitlaat weer afgevoerd. Het blok wordt op deze wijze gekoeld. De uitlaat wordt wel erg warm op deze manier, en er is weinig gelegenheid voor geluiddemping. Vandaar de herrie. Het is overigens niet mogelijk om een luchtgekoelde motor aan te passen zodat het water gekoeld wordt.

De voor en nadelen van lucht en water gekoelde motoren voor de eigenaar/gebruiker van een sloep zijn:

Voordelen watergekoeld: De motor functioneert met minder geluid

Nadelen watergekoeld: Het koelwater kan bevriezen in de winter, indien niet goed antivries gemaakt.

Voordelen luchtgekoeld: Er is geen koelwater dat kan bevriezen in de winter. Dit betekent minder onderhoud.

Nadelen luchtgekoeld: Een luchtgekoelde motor maakt meer geluid dan een watergekoeld.

Dat de luchtgekoelde motoren meer herrie maken dan watergekoelde motoren en dat de meeste reddingssloepen uitgevoerd worden met luchtgekoeld, verklaart het relatief geringe prijsverschil tussen een reddingssloep met of zonder motor. De nieuwe eigenaar zal toch in veel gevallen op zoek gaan naar een sterke en rustige motor.

Hoge toeren of lage toeren

Er is nog een aspect dat relevant is, heeft de motor een hoog of laag toerental. Doorgaans hebben nieuwe motoren een hoog toerental, op deze manier kan er namelijk meer vermogen geleverd worden. Een laag toerental heeft als voordeel dat de motor eindeloos duurzaam wordt als gevolg van geringe slijtage, en het geluid is natuurlijk te gek, klassiek plok plok plok in plaats van een zacht continu laag geluid. Een multi-cylinder hoog toerental motor heeft als bijkomend aspect dat er een versnellingsbak nodig is dat in staat is om hoge toeren om te zetten in een lager toerental voor de schroefas en de schroef.

Als u op zoek gaat naar een nieuwe motor voor uw sloep, dan heeft u diverse mogelijkheden. Het is verstandig om uw opties en voorkeuren eens goed op een rij te zetten. Merken als Vetus, Yanmar, Volvo en BetaMarine leveren allemaal uitstekend geschikte motoren in de prijsklasse tussen Euro 5.000,- en Euro 10.000,-.

Vetus is gevestigd in Schiedam (wwww.vetus.nl, tel: 010-4377700)

Wij hebben zelf zeer goede ervaringen met het bedrijf Restart Service in Hellevoetsluis. Klein bedrijf, maar erg professioneel en klantgericht. Kees Toet adviseert u graag over een geschikt type motor en kan in overleg ook de installatie voor u verzorgen. Goed om te weten is dat Restart dealer is van Beta motoren, en desgewenst elk merk moter kan inkopen en inbouwen. Tevens weet hij veelal wel een gebruikt exemplaar tegen een aantrekkelijke prijs te koop. Voor meer info:

Restart service, website: www.restartservice.nl Hellevoetsluis (tel: 0181-321385).

BobSloepen heeft afgelopen jaren al heel wat nieuwe motoren geinstalleerd en oude motoren weer draaiend gemaakt. Hij installeert elk merk naar wens en zo als het zich aandient.

Verder heeft u nog een goedkope maar veel werk optie. U kunt een motor kopen uit een sloopauto. Bijvoorbeeld een VW Golf of een dikke Ford. In Engeland zit een firma, Lancing Marine (www.lancingmarine.com), dat u kan voorzien van alle benodigde documentatie en onderdelen om een dergelijke auto motor om te bouwen naar een gemariniseerde motor, geschikt voor gebruik in een reddingssloep.

Tenslotte heeft u de optie om een tweedehands gemariniseerde motor op de kop te tikken en in te bouwen. Op www.marktplaats.nl zijn afgelopen jaar diverse geschikte exemplaren voorbij gekomen voor bedragen vanaf Euro 1000.